此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，虽然X1首飞成功 ，动飞测试内容涵盖滑行 、机完它并不具备长距离飞行能力，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首无法满足航空需求 。飞距

离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，用还远

目前ES-30已经拿到美联航、全球全电日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。动飞不携带任何航空燃油 ，机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，成载计划2031年投入商用 。人首而据公司披露，飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

此外，完全依靠机载电池提供动力 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

但需要指出的是，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度 ，爬升 、机动以及着陆等科目。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，

属实是弯道超车？ ！加拿大航空等航空公司的采购意向订单，飞行持续约27分钟，起飞、机长76英尺（约23.16米） ，